Projet
Ce qui fait avancer AmiGo – coup d’œil dans les coulisses du dépôt
Pour qu’AmiGo puisse circuler en conduite automatisée sur les routes, il se passe de beaucoup de choses en coulisses. Marc Rüder, responsable Exploitation AmiGo, donne un aperçu et explique comment la sécurité est garantie lors de la conduite automatisée.
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Monsieur Rüder, vous dirigez l’exploitation du dépôt à Altstätten SG: que se passe-t-il exactement dans ce dépôt?
Le dépôt est la pièce maîtresse de l’exploitation. C’est là que se trouvent non seulement nos véhicules, mais aussi l’ensemble des processus coordonnés et pilotés.
L’obtention de l’autorisation exceptionnelle de l’Office fédéral des routes (OFROU) nous permet de lancer l’exploitation automatisée avec les conductrices et les conducteurs de sécurité. Au cours des dernières semaines, l’accent a clairement été mis sur la sécurité et la fluidité de ce lancement d’exploitation. Nous avons, pour cela, développé des processus d’exploitation complets.
Cela comprend par exemple la formation complète des conductrices et des conducteurs de sécurité, le contrôle de la capacité opérationnelle des véhicules avant chaque trajet, mais aussi le suivi. Des données sont collectées en continu, par exemple sur les situations dans lesquelles les conductrices et les conducteurs de sécurité ont dû intervenir. Ces données sont systématiquement analysées afin d’améliorer l’exploitation en continu.
La sécurité est une priorité absolue chez AmiGo – qu’en est-il concrètement au quotidien?
La sécurité est l’idée directrice fondamentale de l’ensemble de l’exploitation. Elle est assurée par des prescriptions et des procédures clairement définies.
En ayant des procédures standardisées et en respectant systématiquement toutes les réglementations, nous réduisons les risques au minimum.
Cela comprend également de nombreuses petites mesures: ainsi, nos véhicules sont signalés de manière visible comme véhicules d’essai autonomes vis-à-vis des autres usagers de la route afin d’attirer leur attention sur un comportement adapté dans la circulation.
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Je suis ravi de pouvoir participer dès le début à l’un des premiers projets de ce type en Europe, où la conduite automatisée vient, pour la première fois, réellement compléter les transports publics. Cet enthousiasme se ressent dans toute l’équipe.
Marc Rüder, responsable Exploitation AmiGo
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Avec AmiGo, de nouveaux profils professionnels sont également créés, p. ex. celui de conductrice ou de conducteur de sécurité. En quoi consiste exactement ce poste?
Durant la première phase d’exploitation, les véhicules circulent certes de manière autonome, mais une conductrice ou un conducteur de sécurité est au volant.Cette personne a toujours le volant à portée de main et le pied proche du frein. Le système apprend à chaque intervention.
Il n’y a que peu de conductrices et conducteurs de sécurité dans le monde. Le nouveau profil de poste est donc très innovant et passionnant, ce que nous remarquons également à l’enthousiasme des membres de notre personnel. Dans le même temps, les exigences élevées sont élevées. Outre la participation aux processus de préparation et de suivi dans l’exploitation, la personne est assise au volant pendant le trajet et est prête à intervenir à tout moment. Ce rôle exige une très grande concentration, beaucoup de discipline et de réactivité, souvent même plus que pour la conduite classique.
La formation se déroule en collaboration avec notre partenaire technologique expérimenté Baidu Apollo Go, et est complétée par des formations spécifiques de CarPostal, en particulier sur les réglementations et les processus d’exploitation suisses.
L’exploitation est entièrement gérée par CarPostal. Quel rôle joue le partenaire technologique Baidu Apollo Go?
CarPostal est responsable de l’exploitation et définit les exigences, en particulier en matière de sécurité et de procédures.
Baidu Apollo Go est le partenaire technologique et met à disposition la technologie des véhicules. La collaboration est étroite et itérative: les retours de l’exploitation sont directement pris en compte dans le développement des systèmes.
À long terme, l’objectif est que CarPostal puisse assumer de plus en plus de tâches opérationnelles de manière autonome, tandis que Baidu Apollo Go continue de soutenir le développement technologique.
