PubliCar Uzwil
La répartition modale en ligne de mire
La société Bühler AG, basée à Uzwil, a fondé l’Alliance de mobilité Suisse orientale avec le canton de St-Gall, la commune d’Uzwil et la communauté tarifaire OSTWIND. L’objectif de ce projet phare était de réduire les émissions liées à la mobilité des pendulaires de 30% d’ici 2025 et d’inciter le personnel de Bühler AG à adapter son comportement en matière de mobilité de manière durable.
Anchor Navigation
Situation initiale
-
L’entreprise Bühler AG est un employeur important dans la région d’Uzwil. Elle ambitionne de réduire l’empreinte carbone de son site de 60% d’ici 2030. Le nouveau concept de mobilité, lancé le 1er septembre 2024, s’appuie sur une analyse des données basée sur l’IA réalisé par 42hacksTarget not accessible et vise à offrir à 80% des collaboratrices et des collaborateurs une alternative de qualité aux transports publics pour se rendre au travail.
-
Dans le cadre du concept de mobilité, plusieurs mesures ont été définies afin d’encourager l’utilisation des transports publics et de réduire les émissions: un package TP attrayant pour le personnel, la location de trottinettes et de vélos ainsi que des rabais sur les vélos musculaires et électriques.
-
Un élément central a été l’introduction d’un service de bus porte à porte qui vient chercher les employés dans un rayon allant jusqu’à 8 kilomètres et les ramène à la fin de leur journée de travail. Autant d’initiatives visant à garantir la flexibilité du personnel, à renforcer l’offre de transports publics et à promouvoir une mobilité d’entreprise durable.
Objectifs
- Encourager l’utilisation des transports publics
- Réduire les émissions liées au trafic pendulaire
- Transférer le transport motorisé individuel vers les transports publics
- Améliorer la situation en matière de stationnement pour la société Bühler
- Réduire le déplacement individuel du personnel en regroupant les trajets (pooling)
Résultats
Courses et voyageurs
La demande n’a cessé d’augmenter durant la phase pilote. En décembre 2024, dernier mois d’exploitation, elle a même plus que doublé par rapport au premier mois, avec 49 voyageurs embarqués par jour.
Au total, 2213 personnes ont profité de l’offre pendant les quatre mois d’exploitation. Les courses entre 6h00 et 7h00 et entre 16h00 et 17h00 ont été les plus utilisées.
La zone environnant Uzwil, mais aussi autour de la société Bühler, est en principe déjà très bien desservie par l’offre de transports publics (TP) existante. L’exploitation test d’une offre à la demande avec utilisation mixte pour les personnes travaillant aux environs de la société Bühler, ainsi qu’aux heures creuses pour les voyageuses et les voyageurs en provenance des communes, était toutefois unique et instructive sous cette forme.
Pour les projets consécutifs, il serait judicieux de vérifier si de telles offres pourraient être financées conjointement par les entreprises participantes, les communes et les cantons.
Compte tenu de l’évolution dans le domaine de la conduite automatisée, ces offres pourraient jouer un rôle de plus en plus important à l’avenir.
Durée du projet
Du 2 septembre au 20 décembre 2024, du lundi au vendredi
Ce projet pilote avait pour particularité de faire circuler les véhicules uniquement aux heures de pointe (de 5h40 à 8h15 et de 16h00 à 19h00) pour les trajets au départ/à destination de la Gupfenstrasse, près de la société Bühler.
