PubliCar Uzwil
Lo split modale nel mirino
Insieme al Cantone di San Gallo, al Comune di Uzwil e alla comunità tariffale OSTWIND, Bühler AG di Uzwil ha fondato l’Alleanza per la mobilità Svizzera orientale. L’obiettivo di questo progetto faro era quello di ridurre le emissioni nella mobilità pendolare del 30% entro il 2025 e di creare incentivi per il personale della Bühler AG affinché adegui le proprie abitudini alla mobilità sostenibile.
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Situazione di partenza
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Bühler AG è un importante datore di lavoro nella regione di Uzwil. L’azienda mira a ridurre l’impronta di CO₂ della sede del 60% entro il 2030. Il nuovo piano di mobilità, lanciato il 1º settembre 2024, si basa su un’analisi dei dati supportata dall’intelligenza artificiale di 42hacksTarget not accessible e mira a offrire all’80% del personale una valida alternativa TP all’auto per raggiungere la sede aziendale.
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Per il piano di mobilità sono state definite diverse misure volte a promuovere l’utilizzo dei trasporti pubblici e a ridurre le emissioni, tra cui un interessante pacchetto TP per il personale, l’introduzione di scooter e biciclette a noleggio e sconti su biciclette e e-bike.
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Un elemento centrale è stata l’introduzione di un servizio di bus porta a porta che preleva il personale residente in un raggio di 8 chilometri e lo riaccompagna a casa al termine del lavoro. Queste iniziative mirano a garantire la flessibilità del personale, a rafforzare l’offerta di trasporti pubblici e a promuovere la mobilità aziendale sostenibile.
Obiettivi
- Promuovere l’utilizzo dei trasporti pubblici
- Ridurre le emissioni del traffico pendolare
- Trasferimento dal traffico motorizzato individuale al trasporto pubblico
- Migliorare la situazione dei parcheggi della ditta Bühler
- Ridurre i viaggi individuali del personale raggruppando le corse (pooling)
Risultati
Corse e passeggeri
Durante la fase pilota è stato possibile aumentare costantemente la domanda. Nell’ultimo mese d’esercizio, dicembre 2024, la domanda è più che raddoppiata rispetto al primo mese, con 49 passeggere e passeggeri al giorno.
Complessivamente 2213 persone hanno usufruito dell’offerta durante il periodo di esercizio di quattro mesi. Le corse più utilizzate sono state quelle tra le 6.00 e le 7.00 e tra le 16.00 e le 17.00.
L’area intorno a Uzwil, ma anche intorno all’azienda Bühler, è in linea di massima già ben servita dall’offerta di trasporti pubblici esistente. L’offerta On-Demand con un utilizzo misto per il personale nella zona della ditta Bühler e negli orari marginali per l’utenza dei comuni è stata tuttavia una sperimentazione unica nel suo genere e istruttiva in questa forma.
Per i progetti successivi si dovrebbe verificare se tali offerte possano essere finanziate congiuntamente dalle aziende coinvolte, dai Comuni e dai Cantoni.
Tenendo conto dello sviluppo nel settore della guida automatizzata, in futuro queste offerte potrebbero assumere un ruolo sempre più importante.
